Maßnahmendatenbank

In der Maßnahme Teilhaben dreht sich alles um das aktive Teilnehmen am Stadtleben und darum dieses zugänglicher sowie attraktiver zu machen. Dabei sind die unterschiedlichen Themen wie digitaler Wandel, Gesundheit, Familienfreundlichkeit, Inklusion, Bürgerengagement sowie Stadtgestaltung unter den Aspekt des Teilhabens zu fassen. Kern ist es, das gemeinsame Leben in Bamberg für alle mit dem Einsatz digitaler Mittel zu verbessern.
Teilprojekte der Maßnahme:

Die Maßnahme Bewegen soll dazu beitragen, dass sich möglichst alle Menschen effizient durch den Bamberger Stadtraum fortbewegen können. Dazu sollen eine Mobilitätsplattform- und App, ein digitales Besuchsleitsystem, Mobilität für Menschen mit Mobilitätseinschränkungen, eine interaktive Karte und ein Parkplatzleitsystem beitragen.

Die „Digitalen Kümmerer“ bringen, von Mensch zu Mensch, vor allem älteren Menschen die Digitalisierung näher.
Mit dem Projekt wird die systematische Weiterbildung von Bürgerinnen und Bürgern im Umgang mit digitalen Technologien erreicht, Nutzungsbarrieren werden abgebaut. Ältere Menschen werden an das heutige Alltagsleben angebunden, ihnen wird die digitale Teilhabe ermöglicht: digitale Kommunikation mit Angehörigen, Nutzung von digitalen Verwaltungsleistungen und Bankdienstleistungen, Kennenlernen von digitalen Angeboten von Ärzten, Apotheken, usw.

Das Gebiet rund um den Lederhof soll sicherer und attraktiver für die Stadtbevölkerung gemacht werden. Ziel: höhere Frequentierung, gesteigerte Durchmischung im Gebiet. Um innovative und passgenaue smarte Lösungen für das Projektgebiet zu entwickeln und umzusetzen und partizipative und kollaborative Elemente bei der Herstellung von Sicherheit im öffentlichen Raum zu stärken, wird die Maßnahme von einem Innovationswettbewerb flankiert. Stufe 1: Dreimonatige „Ideenphase“, mit einem offenen Ideenlabor.

Als Maßnahme soll ein hochinnovatives und intelligentes Chatsystem für die Smart City Jena entwickelt und implementiert werden. Es soll die Voraussetzung schaffen, dass der Datenzugang und die Informationsvermittlung für stadtentwicklungspolitische Entscheidungsfindungen erleichtert und beschleunigt werden kann. Zudem soll der international bekannte Wirtschafts- und
Wissenschaftsstandort durch den partizipativen und smarten Ansatz in seiner Attraktivität für Fachkräfte weiter gestärkt werden.

Die Jena Digital Werkstadt vernetzt zukünftig Partner:innen aus Wirtschaft, Wissenschaft, Verwaltung und die Zivilgesellschaft. Dadurch entsteht eine innovatives Ökosystem der Stadtgesellschaft, das gemeinsam experimentiert, voneinander lernt und neue Ideen und Projekte für die smarte Stadt von morgen entwickelt. Sie bildet als Knotenpunkt (Hub) ein inspirierendes Kollaborationsumfeld für Studierende, Forschende, Unternehmen, Verwaltung und Bürger:innen mit dem Ziel, den Herausforderungen der digitalen Welt gemeinsam zu begegnen.

Die Maßnahme fördert zwei Bausteine: Parkflächennutzung und Baustellen. Diese Bausteine tragen dazu bei, dass sich die Menschen in Detmold umweltverträglich, klimaneutral und sicher fortbewegen. Außerdem werden auch versiegelte Flächen verantwortungsvoll genutzt.

Im Bereich Stadtgrünpflege (insbesondere Baumpflege) soll die Bewässerung der Bäume in Jena effizienter, bedarfsgerechter und ressourcenschonender gestaltet werden. Dazu soll ein stadtweites Sensorennetz implementiert werden, mit dem auf definierten Referenzflächen die Bodenfeuchte gemessen wird. Auf Grundlage dieser Daten wird eine bessere Anpassung der benötigten Gießmengen möglich sowie eine effizientere Planung der Gießrouten.

Im Bereich Stadtplanung/Stadtentwicklung der Stadtverwaltung soll ein Visualisierungstool bzw. eine Visualisierungssoftware für den Stadtraum bzw. Ausschnitte davon implementiert und etabliert werden, mit dem die internen städtischen Planungs- und Entwicklungsprozesse optimiert werden können. Grundlage hierfür soll eine 3D-Visualisierung der physisch-räumlichen Gegebenheiten sein, die mehrere relevante Einflussfaktoren für den jeweiligen Raumausschnitt sichtbar und analysierbar zur Verfügung stellt (z. B. Schattenwurf, Sichtfelder, Lärmbelastung, Verkehrsveränderungen etc.).

Derzeit werden im aktuellen Projekt verschiedenste proprietäre Lichtsteuerungssysteme eingesetzt die jedoch autark für die Beleuchtung und nur in Teilen für Sensoren genutzt werden können. Der große Nachteil besteht aktuell darin, dass die unterschiedlichen Sensortechnologien nicht offen miteinander kommunizieren und stattdessen in einem eigenen geschlossenen System agieren. Bei der Auswahl der Komponenten ist man daher im Wesentlichen auf die Produkte des jeweiligen Herstellers angewiesen und muss diese über die Cloud des Anbieters betreiben.