Maßnahmendatenbank

Das Management von inventarisierten (Geo)-Objekten (z.B. Grünflächen, Baumbestände, Verkehrszeichen, Spielplätze) gehört zu den wesentlichen kommunalen Aufgaben. Für das Management sind städtische Teams aus Innen- und Außendienstmitarbeiter*innen verantwortlich. Die Teams im Außendienst überprüfen und dokumentieren in regelmäßigen Sicht- und Funktionskontrollen den Zustand der inventarisierten Objekte. Treten kleinere Mängel auf, werden diese sofort behoben.

Bereits mit der Antragstellung 2019 wurde mit dem Konzept „Verkehrsleitwolf“ ein Schwerpunkt auf den Bereich Smart Mobility im Antrag zum Förderprogramm „Modellprojekte Smart Cities“ gelegt. Der Fokus im Bereich Smart Mobility liegt dabei auf der Erhebung von Mobilitätsinformationen, um diese nutzbar zu machen. Dabei versteht sich die Stadt als Reallabor, in dem neue Aspekte der Mobilität getestet und gefördert werden. Das Wolfsburg die Umsetzung dieses Ziels stetig verfolgt, zeigt sich durch erste Teilprojekte in diesem Bereich:
• Testfeld Smart Parking

Anwendung existierender Modellprojekte auf urbanen Raum:
geschlossenes System ÖPNV-Trasse (Hbf-Neue Mitte-Bhf. Sterkrade) als Testfeld für autonomes Fahren.
Die ÖPNV-Trasse soll als neue "Pulsschlagader" des ÖPNV in Oberhausen weiter etabliert werden. Über diese zentrale ÖPNV-Ader sollen flexible Zubringer (E-Scooter angebot, Carsharing etc) angebunden werden. So können weitere Quartiere und Entwicklungsfelder über die zentrale ÖPNV-Ader bespielt werden.

Die Maßnahme „Co-Creation-Fund“ beinhaltet das Schaffen eines Projektfonds, der die Entwicklung und Umsetzung smarter Projekte mit Bürgerschaft, lokalen Akteuren und Vereinen sowie der Ober-hausener Start-Up-Szene ermöglicht. Ziel ist es hierbei den Zugang zu Digitalisierungsthemen in der breiten Öffentlichkeit zu erzeugen und Bürger:innen an der Gestaltung ihrer Stadt mitwirken zu lassen. Es werden Beteiligungsformate geschaffen, welche insb. die lokale Zivilgesellschaft und Start-up-Szene ansprechen soll.

Aufrüstung von Lichtsignalanlagen
- Erhöhung der Töne für Blinde
- Über Solingen App (Smartphone) die Lautstärke persönlich Regeln
- Erarbeitung mit dem Beirat für Menschen mit Behinderung
- Dynamische “ Restrotanzeigen
- Prognosen Erstellen und den Fußgängern anzeigen (Signalgeber mit Countdown)

Da sich durch bisherigen Bemühungen im Cluster Entsorgung zeigte, dass die Umstellung eine Dynamische Tourenplanung in Solingen ein enorm großes Projekt bedeuten würde und die begrenzten Ressourcen mit Bedacht eingesetzt werden sollten, wurde eine neue Möglichkeit gesucht die Themen Bedarfsmeldung und Dynamische Tourenplanung voran zu bringen.

Einführung Verkehrsmodell
- Grundlage für Maßnahmenentwicklung (digitaler Zwilling)
- Verkehrsart , Verkehrsstärke und die Quell Zielbeziehungen der Verkehrsteilnehmer
- Ermöglicht Vorhersagen zur Planung und Optimierung des Systems „Straße“ für alle Verkehrsarten und Reaktion auf aktuelle Verkehrssituationen (z.B. Unfall, Baustelle, etc.)
- Vorrangig auf Basis eigener Datenquellen identifizieren und nutzen
- Schnittstellen zu den Systemen des Open Smart City Hub

Parkraumüberwachung
- Anwendungsfälle Behindertenparkplätze, Ladesäulen, Feuerwehrzufahrten (in Klärung)

Buspräferenzsystem als Teil des BOB Konzeptes (Besonderheit Solingen)
- Zentrale Steuerung --> Betriebsleitsystem ITCS (Intermodal Transport Control System
- Vorteile gegenüber dezentralen Lösungen
- Perspektivisch auch für weiterer Nutzergruppen (Rettungsdienst, etc.)

Die Maßnahme „Smarte Poller“ soll den wesentlichen Veranstaltungsplatz optisch verschönern und trotzdem einen sicheren Raum für Veranstaltungen bieten (Schutz vor Terrorismus als auch den schnellen und sicheren Zugang für Sicherheitskräfte ermöglichen)