Maßnahmendatenbank

Auf der Basis des Daten:Raum:Freiburgs werden mobilitätssteuernde
Maßnahmen für einen menschenfreundlichen Stadtraum ermöglicht. In den
Anwendungsfällen im Teilprojekt geht es hauptsächlich um die Erfassung
unterschiedlichster Mobilitätsdaten und die Bereitstellung für die
Stadtverwaltung sowie die Bürger*innen. Durch beispielsweise neue Echtzeit-
Sensorik und die Hebung von Mobilitätsdaten-Schätzen von Drittanbietern
schaffen wir einen Ermöglichungsraum zur Entwicklung von sehr guten

Umweltfreundliche Sharingangebote an Mobilitätsstationen bieten einen nahtlosen Übergang zu verschiedenen Verkehrsmitteln. Digital- bzw. Smartphone-basierte Informations- und Mobilitätsangebote bieten einen wesentlich einfacheren Zugang zu den Verkehrsmitteln und zur Verkehrswende/dem Klimaschutz. Die Sharingangebote variieren nach Standort. Die Sharingangebote in den Quartieren sind aktive Stadtentwicklungspolitik. So entstehen Interaktionsräume, die zum Gespräch und Verweilen einladen. Damit werden innerhalb der Quartiere Treffpunkte für Bürger:innen geschaffen.

Die Maßnahme 4 gliedert sich in 6 Arbeitspakete: 4.1. VR/AR/MR 4.2. Citizen Co-Design 4.3. Sensortechnologie 4.4. Modellierung, KI, Machine Learning 4.5. Standardisierung 4.6. Evaluation In den einzelnen Arbeitspaketen wurden/sind Teilarbeitspakete mit Unterzielsetzungen identifiziert, die durch ausgewählte Maßnahmenmitarbeiter:innen bearbeitet werden und jeweils auf die Zielsetzung des Arbeitspakets sowie des Teilprojektes einzahlen. Ferner s. Tabelle Arbeitspakete

Die Maßnahme 3 gliedert sich in vier Arbeitspakete: 3.1. Digitale Beteiligung, 3.2. DIPAS, 3.3. Kompetenzaufbau und 3.4. Co-Kreation. In den einzelnen Arbeitspaketen wurden Teilarbeitspakete mit Unterzielsetzungen identifiziert, die durch ausgewählte Maßnahmenmitarbeiter:innen bearbeitet werden und jeweils auf die Zielsetzung des Arbeitspakets sowie der Gesamtmaßnahme einzahlen. Ferner s. Tabelle Arbeitspakete

Die öffentliche Sicherheit ist ein elementarer Bestandteil einer intelligenten und lebenswerten Stadt. Die unbeschwerte Nutzung des öffentlichen Raums, sichere Infrastrukturen, ein fundiertes Vertrauen in neue Technologien und der Umgang mit Daten sowie eine transparente, aktive Kommunikation mit den Bürger*innen stehen hier im Fokus.

Beim Regio.hub handelt es sich um ein interkommunales Projektvorhaben, in dem Partner aus der Verwaltung zusammen mit Wirtschaft und Wissenschaft gemeinsam an smarten Lösungen für die Zukunft arbeiten. „Hub“ steht für „Umschlagplatz" für gemeinsame Vorhaben in der Region („Regio.hub“).

Als Maßnahme soll ein hochinnovatives und intelligentes Chatsystem für die Smart City Jena entwickelt und implementiert werden. Es soll die Voraussetzung schaffen, dass der Datenzugang und die Informationsvermittlung für stadtentwicklungspolitische Entscheidungsfindungen erleichtert und beschleunigt werden kann. Zudem soll der international bekannte Wirtschafts- und
Wissenschaftsstandort durch den partizipativen und smarten Ansatz in seiner Attraktivität für Fachkräfte weiter gestärkt werden.

Eine Plattform zur Bürgerbeteiligung soll etabliert werden. Funktionale Weiterentwicklungen sollen als freie Software programmiert werden. Eine durchgängige zentrale Bereitstellung der Beteiligungsplattform als Basisinfrastruktur übergreifend für alle Fachabteilungen soll gewährleistet sein. Die Bürgerbeteiligung und eine transparente Verwaltung sind Kernelemente des europäischen Demokratieverständnisses. Für Prozessklarheit und das Wert(e)versprechen der Verwaltung soll ein Orientierungsrahmen für Bürgerdialog entwickelt und verabschiedet werden.

Die Maßnahme fördert zwei Bausteine: Parkflächennutzung und Baustellen. Diese Bausteine tragen dazu bei, dass sich die Menschen in Detmold umweltverträglich, klimaneutral und sicher fortbewegen. Außerdem werden auch versiegelte Flächen verantwortungsvoll genutzt.

Im Bereich Stadtplanung/Stadtentwicklung der Stadtverwaltung soll ein Visualisierungstool bzw. eine Visualisierungssoftware für den Stadtraum bzw. Ausschnitte davon implementiert und etabliert werden, mit dem die internen städtischen Planungs- und Entwicklungsprozesse optimiert werden können. Grundlage hierfür soll eine 3D-Visualisierung der physisch-räumlichen Gegebenheiten sein, die mehrere relevante Einflussfaktoren für den jeweiligen Raumausschnitt sichtbar und analysierbar zur Verfügung stellt (z. B. Schattenwurf, Sichtfelder, Lärmbelastung, Verkehrsveränderungen etc.).