In dieser Datenbank werden alle Informationen über die im Rahmen des Förderprogramms "Modellprojekte Smart Cities" durchgeführten Maßnahmen gesammelt.
Hinweis: Die Maßnahmenbeschreibungen stammen von den Modellprojekten.
Das Potsdam Lab ist das Zentrum für Design Thinking und ein Ort des Wissenstransfers in der Mitte der Stadt.
Hier arbeiten Vertreter*innen aus Wissenschaft, Wirtschaft, Stadtverwaltung und Stadtgesellschaft gemeinsam an Fragestellungen im Bereich der digitalen Transformation und nachhaltigen Stadtentwicklung.
Das Partizipative Stadtteilmodell dient der Darstellung der Quartiersentwicklung. In Zusammenarbeit mit der Entwicklungsträger Potsdam GmbH wurde in Phase A ein interaktiver Planungstisch umgesetzt, um Einwohner*innen, im Rahmen von Bürgerinformationsveranstaltungen, die komplexen Vorgänge der Stadtplanung leichter zugänglich zu machen und die Perspektive der Einwohner*innen einzuholen.
Digital gepflegt und aufbereitet wird eine Kartenübersicht erstellt, die geplante, laufende und abgeschlossene Verfahren für Bürgerbeteiligung nachvollziehbar präsentiert und erschließbar macht. Die Informationsbestandteile sind: Status, Verfahrensart, Thema, Ort, Beschreibung, Laufzeit, Akteur*innen, Kostenrahmen, Dokumente und Verweise. So dient der Atlas als zentrale Informationsstelle für Beteiligung und zeigt Anknüpfpunkte zu weiterführenden Angeboten Dritter.
„Makerspaces“ gelten als innovative Lernumgebungen für eigenverantwortliches, kreatives und kollaboratives Arbeiten mit analogen und digitalen Technologien. In diesen offenen Werkstätten für jedermann kann Digitalisierung erlebt und erlernt werden, z.B. mit 3D-Druckern, Roboter-Programmierung, Elektrotechnik, Lego-Bausätzen, usw. In Zusammenarbeit mit Akteuren der Region plant das Projektbüro die Einrichtung eines Makerspaces in der Stadt Bitburg.
Die Urbane Datenplattform (UDP) bildet das Kernstück vieler Maßnahmen des Projektes Smart City. Der Betrieb der Plattform wird
Die Teilmaßnahme Cooling Points soll dazu beitragen, v.a. vulnerable Gruppen der
Bevölkerung stärker vor extremer Hitze zu schützen sowie auch Lebensräume für Stadtfauna
zur Verfügung zu stellen. Im Rahmen dieser Teilmaßnahme sollen verschiedene Arten von
Cooling Points an unterschiedlichen Standorten getestet werden, darunter
Wassernebelduschen, Dach- und Fassadenbegrünung, Verschattung, innovative Park- und
Waldkonzepte (d.h. schnellwachsende, robuste Arten werden auf kleinem Raum gepflanzt,
Ein aktuelles Thema ist die Resilienz von Kommunikations- und Datennetzen in Krisensituationen. Von Anfang an mitgedacht unterstützt ein entsprechendes Netz die Bürger aber auch die Verwaltung und die Rettungskräfte. Es sichert die Alarmierung, Kommunikation & Koordination der Rettungskräfte und bietet Information und Kommunikation für Bewohner*Innen in Krisensituationen. Bei dieser Maßnahme werden externe Akteure der Stadtgesellschaft eingebunden wie z.B. DARC e.V., Freifunk Potsdam e.V. und weitere Hilfsorganisationen.
Eng verknüpft mit den „Smarten Mobilitätsdrehscheiben für Potsdams Pendlerströme“ stehen bei dieser Maßnahme die Bahnhöfe selbst sowie das jeweilige Bahnhofsumfeld im Mittelpunkt. Die vier, für den Pendlerverkehr relevanten Modellstandorte werden mit innovativen Elementen aus den Bereichen „Aufenthaltsqualität“ und „Anschlussmobilität Fahrrad“ ausgestattet.
Im Rahmen der Umsetzung werden stadtweit Gateways montiert und in ein Netzwerk aufgenommen. Die ersten Gateway sind an verschiedenen Standorten im Stadtgebiet installiert (u.a. STEP - Kompostierungsanlage Nedlitz, Karl-Liebknecht Stadion Babelsberg, Haus 1 Verwaltungscampus, Biossphäre Potsdam, ...) Damit wird eine Abdeckung des Stadtgebietes
auch in ländlichen Gegenden angestrebt. Ein vielfältiges Sensoring aber auch ein „Internet of Things“ wird möglich.
Die Maßnahme zielt darauf ab, die Mobilität im Landkreis vielfältiger, inklusiver, nachhaltiger und weniger Kfz-basiert zu gestalten. Der Fokus liegt dabei auf der modellhaften Schaffung alternativer Mobilitätsangebote und der Attraktivitätssteigerung bestehender Angebote abseits des motorisierten Individualverkehrs. Um perspektivisch die Vision eines intermodalen Mobilitätskonzeptes zu realisieren, werden Kommunen und Initiativen bei der Bereitstellung bzw. dem Aufbau alternativer Mobilitätsangebote unterstützt. Dabei sollen gänzlich neue bzw.