Smartes Landleben

Smarte Dörfer, Kleinstädte oder ländliche Regionen stehen trotz unterschiedlicher regionaler Kontexte häufig vor ähnlichen Herausforderungen: Dazu gehören etwa fehlende Nahversorgungsmöglichkeiten, der demografische Wandel und die Abwanderung junger Menschen sowie ein Nahverkehrsangebot mit Lücken in der Fläche und in der Taktung.

In Apfeldorf, Unterdießen und Fuchstal leben zusammen gerade einmal 6.000 Menschen: Die „Smart Region AUF“ ist eines der kleinsten Modellprojekte Smart Cities. Der Blick etwa in die bayerische Verbandsgemeinde oder nach Grevesmühlen in Mecklenburg-Vorpommern zeigt, wie Digitalisierung gerade in ländlichen Regionen genutzt werden kann, um etwa vor Ort die Daseinsvorsorge zu sichern oder die Lebensqualität zu steigern.

In einer gewachsenen Kleinstadt ist die Netzwerkarbeit viel einfacher als in Großstädten.

Lars Prahler, Bürgermeister von Grevesmühlen

Digitalisierung allein reicht jedoch nicht. Denn Dörfer und Städte können nur dann wirklich smart werden, wenn die Konzepte von den Bewohnerinnen und Bewohnern mitgetragen werden. Digitale Maßnahmen müssen also den analogen Alltag sinnvoll ergänzen. Spannende Beispiele, wie das in der Praxis funktionieren kann, stellen wir hier näher vor: 

• Bis der nächste Bus kommt, muss man auf dem Land oft lange warten, gleichzeitig sind die Distanzen zwischen den Ortsteilen oft recht groß. Viele Menschen sind damit auf ihr Auto angewiesen: Für alle, die nicht fahren oder sich keinen eigenen PKW leisten können, ist das beschwerlich. Abhilfe schaffen hier Mobilitätsangebote „on Demand“: Das können Shuttlebusse sein, die auf Anforderung fahren und per App gerufen werden können. Ein Vorreiter ist hier das Erzmobil im sächsischen Zwönitz.  
• „Tante Emma 4.0“ – so könnte man smarte Lösungen zur Nahversorgung, die viele Modellprojekte Smart Cities erproben, auch nennen. Ein Beispiel kommt aus St. Wendel im Saarland: Über die bereits etablierte Bestellplattform keepFresh können die Menschen hier Lebensmittel und Waren des täglichen Bedarfs bei 23 regionalen Händlern bestellen. Diese werden mit Unterstützung von Ehrenamtlichen – sogenannten Dorfcoaches – ausgeliefert. Im Rahmen des Modellprojekts Smart Cities soll die vorhandene Logistik übernommen und durch die Erfassung sowie die strategische Einbindung des CO2-Fußabdrucks klimafreundlicher werden. Zusätzliche Abholstationen („RegionalBoxen“) sollen Fahrtwege optimieren. Bürgerinnen und Bürger können die Box zum Tausch oder zur Abholung von Gegenständen nutzen, wodurch sie auch einen sozialen Charakter erhält.

Im Rahmen einer Arbeits- und Entwicklungsgemeinschaft (AEG) „Smarte Regionen“ haben sich die ländlichen Modellprojekte Smart Cities jetzt zusammengetan. Beim virtuellen Kick-off im November 2022 haben die rund 70 Teilnehmenden nicht nur Gemeinsamkeiten bei den inhaltlichen Themen, sondern auch ähnliche organisatorische Herausforderungen identifiziert: Gerade in interkommunalen Projekten muss eine Vielzahl an Akteuren auf unterschiedlichen administrativen Ebenen – etwa in verschiedenen Gemeinden oder in einem Landkreis – einbezogen und in Arbeitsabläufe integriert werden. Daneben entstehen besondere Herausforderungen bei dem Einsatz und dem Betrieb neuer Hard- und Software in Kleinstädten mit begrenzten IT-Ressourcen vor Ort. Eine weitere, nicht zu unterschätzende Schwierigkeit für Landgemeinden ist es, passendes und gut ausgebildetes Personal für Smart-City-Projekte zu finden – insbesondere wenn der nächste Hochschulstandort weit entfernt liegt.

Ein Vorteil der Modellprojekte Smart Cities ist, dass sie sich diesen Fragen nun gemeinsam stellen. In der AEG „Smarte Regionen“ haben sich dafür sechs Themengruppen gebildet. Im Fokus stehen dabei die Handlungsfelder „Gesundheit“ und der Aufbau sogenannter „Regio-Hubs“ – das können zum Beispiel digital unterstützte Begegnungsorte und Dorfbüros oder Maker-Spaces wie das Digitalzentrum im Amt Süderbrarup sein. Außerdem tauschen sich die Modellprojekte Smart Cities zu Umweltfragen rund um Energie und Klimaschutz, Mobilität und zum Aufbau einer regionalen Marke zur Stärkung von Identität und Zusammenhalt in einer Region aus. Die Gestaltung smarter Nahverkehrsräume ist das sechste zentrale Thema, dem sich die AEG nähern möchte. Ziel aller acht Themengruppen ist es, Wissen zu teilen, konkrete Kooperationen zu vereinbaren und greifbare Mehrwerte für die inhaltliche Arbeit der Modellprojekte Smart Cities und weiterer Kommunen zu erzielen. Hierzu arbeiten die Modellprojekte Smart Cities in diesem Themenfeld mit dem Forschungsprojekt Smarte.Land.Regionen des Bundesministeriums für Ernährung und Landwirtschaft (BMEL) zusammen.